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Plan privatización aeropuertos España paralizado ante temores mercado
Publicado: 12/01/2012 - 17:41
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Plan privatización aeropuertos España paralizado ante temores mercado
--Los posibles oferentes son escépticos respecto a las valoraciones ante la tensión de los mercados crediticios
--La india GMR afirma que el proceso de privatizaciones está en el limbo
--El Gobierno de España está preocupado por vender activos a precios muy bajos
Por Pablo Domínguez y Santiago Pérez
DOW JONES NEWSWIRES
MADRID (EFE Dow Jones)--El ambicioso plan de privatizaciones de aeropuertos de España está paralizado debido a que el nuevo presidente de Gobierno, Mariano Rajoy, está reconsiderando las opciones de venta ahora que a los interesados les preocupa el coste de pedir préstamos para comprar activos considerados demasiado caros.
Fuentes cercanas a la situación afirman que algunos interesados son cada vez más escépticos con las valoraciones y las condiciones fijadas por el anterior gobierno socialista, que esperaba recaudar EUR3.700 millones con el aeropuerto madrileño de Barajas y EUR1.600 millones con El Prat, de Barcelona.
Este mes, el operador aeroportuario alemán Fraport AG (FRA.XE) abandonó el proceso de puja por la difícil situación del mercado. Otro consorcio, formado por la española Fomento de Construcciones y Contratas SA (FCC.MC), Changi Airports International de Singapur y una filial de Siemens AG (SI) podrían también retirarse, según una fuente cercana a la situación.
La mayoría del resto de interesados, como Ferrovial SA (FER.MC), Abertis Infraestructuras SA (ABE.MC), Aeroports de Paris (ADP.FR) y la india GMR Infrastructure Ltd. (532754.BY) afirman estar esperando a que el Gobierno indique cómo y cuándo podría cambiar el programa de privatización.
"No tenemos ninguna información de cuándo (el gobierno) reiniciará el proceso", dice Sidharath Kapur, director financiero de la división aeroportuaria de GMR. La compañía no está persiguiendo agresivamente los aeropuertos españoles, dijo Kapur. "No hay ningún movimiento en el horizonte, así que no hay nada que podamos hacer en este momento", dijo Kapur en una entrevista.
La posible suspensión de la privatización de los dos principales aeropuertos españoles representaría un nuevo obstáculo para el Gobierno y sus esfuerzos de mejorar sus finanzas. España acaba de aprobar un nuevo paquete de austeridad por valor de EUR15.000 millones en respuesta a un déficit superior del previsto. Los economistas prevén que los recortes del gasto y las subidas de impuestos presionarán duramente a la economía española en 2012.
Pero al Gobierno le preocupa, comprensiblemente, lograr sólo precios de saldo en un momento en el que la crisis de deuda soberana europea sigue sacudiendo los mercados financieros.
"Tengo todos los estudios ya sobre la mesa para diseñar los procesos [de privatización] necesarios en el futuro para que nadie venda, no vendamos los activos en el peor momento posible de nuestra economía (...) que es lo que ha estado a punto de pasar", dijo la nueva ministra española de Fomento, Ana Pastor, a la cadena de radio Onda Cero.
El aeropuerto madrileño de Barajas tiene potencial de crecimiento tras la ampliación valorada en EUR6.200 millones que se terminó en 2006 y la reciente fusión de Iberia con British Airways. Las aerolíneas esperan aumentar su porción del tráfico aéreo entre Europa y América Latina. España invirtió EUR1.200 millones en ampliar el aeropuerto de El Prat.
El anterior gobierno socialista, ofreciendo licencias para operar el aeropuerto durante 20 años, amplió la fecha límite para recibir ofertas de octubre a finales de enero.
Al igual que con el precio de compra de los dos aeropuertos, el anterior gobierno trató de lograr un canon anual que representase el 20% de los ingresos aeroportuarios totales, al menos EUR150 millones para Barajas en 2012 y EUR80 millones para el El Prat.
"Los cánones iniciales son elevados teniendo en cuenta las actuales condiciones financieras", dijo Juan Carlos Calvo, analista de Banco Espirito Santo. Otros analistas creen que las valoraciones de ambos aeropuertos tendrían que reducirse en alrededor del 25% dado que la ralentización de la economía europea frena el crecimiento del tráfico de pasajeros en los aeropuertos.
El secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras, Rafael Catalá, dijo esta semana que el Gobierno tiene previsto anunciar una decisión sobre el plan de privatizaciones aeroportuarias en los próximos días.
-Por Pablo Domínguez y Santiago Pérez; Dow Jones Newswires; (34) 91 395 8119; djmadrid@dowjones.com
(Santanu Choudhury contribuyó a este artículo.)
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